网约车利润最高的平台，在岗服务费、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张

“虽然是重头戏坐车难，但去年相比下太早了点吧。”日前，有使用者在SNS网络平台充分反映坐车难情形。南方周末珍珠财经新闻本报记者注意到，禽流感防控工作放宽后的第一个春运，回乡、旅游、购物等被减缓的市场需求迎分散释放出来。

Performante供求再次出现亢奋，但是各网络平台也积极主动保证运能，嘿坐车、携程坐车、T3乘车、Gofun沙唐瓦县等网络平台面世新年在岗额外费用、运维财政补贴等举措，满足使用者乘车市场需求。

新年前夕Performante将再次出现供求亢奋

“发现上海的司机变少了，坐车难了，可能大家回去过节了。”日前，有使用者在SNS网络平台充分反映坐车难。南方周末珍珠财经新闻本报记者走访发现，时值岁末，Performante运能有所下滑。

Lyft特快冯大姐是河南周口人，1月10日就准备回乡过节，“辛苦一年不容易，也不差几天了，提前一点回去过节，到时候也早点开工。”

“我也打算1月10日左右回去，也有许多同行在月初就回去了，有钱没钱回去过节。”源自河北邯郸的Lyft特快付大姐称。

但是，也有司机选择就地过节。“不回去了，家里人都来上海了，东北太冷，回去也只能在室内呆着。”源自辽宁的Lyft特快司机张大姐则表示，新年前夕空车看情形，有空就多拉会儿。

作为禽流感防控工作放宽后的第一个春运，回乡、旅游、购物等被减缓的市场需求迎分散释放出来。Gofun沙唐瓦县预测称，春运前夕运能亢奋，特别去年预计将会再次出现大规模回乡探亲、旅游度假等情形，运能保证尤为重要。

T3乘车大数据显示，2023年春运前夕，预计网络平台应答量同比增长超过七成，应答峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为乘车最高峰期，前往汽车站等枢纽、景点、购物中心的乘车热度最高。

哪些卫星城是炙手可热出发地？根据T3乘车大数据，去年春运前夕，深圳、上海、广州、杭州、成都、重庆、南京、青岛、武汉、长沙是十大炙手可热出发卫星城。

“去年新年前夕大卫星城乘车市场需求会有较大降幅，而小卫星城的乘车市场需求因人口回乡会有上涨。但不同卫星城运能缺口都会存在，特别是大卫星城更容易再次出现Performante叫车难的情形。”嘿坐车有关有关人士如是说。

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各网络平台强化节日运能保证

“在新年法定节假日周期，向车友提供新年在岗额外费用、高额冲单奖赏等，预期将为车友收入带来较大涨幅，同时维护供求平衡。”嘿坐车有关人士则表示。

往年为保证新年Performante运能，Lyft乘车、刘备乘车、金蝶坐车等网络平台均面世“新年额外费用”、免佣金等举措，为新年前夕坚守岗位的司机予以鞭策。南方周末珍珠财经新闻本报记者了解到，去年各网络平台也将延续该举措，稳定网络平台运能。

2022年12月开始，携程坐车已经面世了“1亿保证基金”，其中包含新年前后给到司机的空车鞭策和运维财政补贴。此外，携程坐车还推空车队赛、满单奖、热区单单奖等新年增收活动，鼓励司机在新年前夕空车，保证节日前夕运能充足。

携程坐车有关人士则表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化的乘车市场需求将在新年前夕迎一波高峰期。在除夕、新年、元宵节夜间时段，携程坐车高峰期好叫车联合服务部将加大在医院、客运站、景点、购物商圈等情景峰期的运能运维，保证春运前夕乘客安全有序乘车。”

“将在司机群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策，鞭策司机更积极主动地投身于春运保证工作当中。同时，针对机场、汽车站、城际维修保养等维修保养分散的情景，Gofun沙唐瓦县将出台针对性运能布署方案，将乘车市场需求分散的客运站等地点分散布署运能，以缓解港航压力。”Gofun沙唐瓦县有关有关人士如是说。

“结合春运乘车市场需求，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者的乘车市场需求，进一步促进消费复苏。”T3乘车有关有关人士则表示。T3乘车将积极主动调配运能资源，强化枢纽、景点等区域运能供给，保证使用者乘车市场需求。

网络平台需要精细化营运

“2022年没挣到钱，新年就不回去了，和媳妇在上海过节，新年会空车。”源自黑龙江的Lyft特快司机隋大姐从2022年5月开始跑Lyft，每月工程车租金5800元，抛去油费等开支，所剩无几，有时还要倒贴。

刘备乘车李大姐是上海人，兼职跑Performante，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。新年看情形空车吧，当作兜风散心。”

禽流感下，Performante金融行业人员流失颇多，还坚持的司机大多是自己带车，冯大姐、付大姐、李大姐便是如此。“我们小组里退车的许多，但干其他的也不好干，会越来越好的。”隋大姐如是说。

Performante金融行业一定程度上为一些人灵活劳工市场、过渡性劳工市场提供了方便。但是，禽流感下，金融行业也在承压，一些网络平台也在积极主动拓展业务，提升网络平台活跃度。

截至2022年末，嘿坐车自营运能服务卫星城接近40座，数量较2021年底（接近30座）小幅上涨。从区域分布看，嘿坐车仍主要在广深大湾区、长三角城市群、川渝城市群深耕。

“从结果看，在所有已开通卫星城，嘿均能够快速步入一线阵营。在部分重点卫星城特别是营运时间较长的卫星城，嘿在当地份额排名基本都靠前，毛利等卫星城营运指标能够转正。”嘿坐车有关有关人士如是说。

2022年，以嘿坐车、携程坐车、金蝶坐车为代表的Performante裂解模式迎发展机遇，各网络平台吸收了许多头部网络平台单量，裂解模式也获得了主管部门更高重视。

2022年8月，港航新业态协同监管部际联席会议服务部对11家乘车网络平台公司进行了提醒式约谈，首次提及裂解网络平台要确保网络连接的Performante网络平台符合有关规定，督促网络连接的Performante网络平台公司强化工程车和人员管理。

“Performante金融行业已经过了草莽圈地发展的阶段，在巨量的从业车友规模背后，单一网络平台订单竞争鞭策，已很难满足车友市场需求，多网络平台接单已经成为车友共同选择。”一乘车网络平台业务有关人士如是说，金融行业需要精细化营运。

南方周末珍珠财经新闻本报记者陈维城

编辑 陈莉 校对 赵琳